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Indice
¿Por qué es importante elegir el aceite adecuado para tu coche?
El aceite del motor es esencial para el rendimiento del coche, ya que lubrica las piezas móviles y reduce la fricción. Elegir el aceite correcto es importante para garantizar que el motor funcione correctamente y se mantenga en buen estado durante más tiempo. Aquí te explicamos por qué es importante elegir el aceite adecuado para tu coche:
- Rendimiento del motor: El aceite adecuado garantiza un rendimiento óptimo del motor, lo que se traduce en una mayor potencia y un menor consumo de combustible.
- Vida útil del motor: El aceite adecuado ayuda a prolongar la vida útil del motor al reducir la fricción y el desgaste de las piezas.
- Ahorro de costes: Usar el aceite adecuado puede ayudarte a ahorrar costes a largo plazo, ya que evita reparaciones costosas y reduce el consumo de combustible.
Tipos de aceite para coche
Existen diferentes tipos de aceite para coche, y cada uno tiene sus propias características y beneficios. Aquí te explicamos los tres tipos principales:
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- Aceite mineral: Es el tipo más básico de aceite y se compone de aceites minerales refinados. Es adecuado para coches antiguos y motores menos exigentes, pero no es recomendable para motores modernos o de alto rendimiento.
- Aceite sintético: Este tipo de aceite se produce mediante la síntesis química de aceites base y aditivos. Es más caro que el aceite mineral, pero ofrece una mayor protección y rendimiento para motores modernos y de alto rendimiento.
- Aceite semisintético: Este tipo de aceite es una mezcla de aceite mineral y sintético. Ofrece una buena relación calidad-precio y es adecuado para motores modernos y de alto rendimiento.
Viscosidad del aceite
La viscosidad del aceite es otro factor importante a considerar al elegir el aceite adecuado para tu coche. La viscosidad se refiere a la resistencia del aceite al flujo, y se mide en unidades de «SAE» (Sociedad de Ingenieros de Automoción). Aquí tienes algunos consejos para elegir la viscosidad adecuada:
- Consulta el manual del propietario: El manual del propietario de tu coche especifica la viscosidad recomendada para tu motor.
- Clima: El clima de tu zona también puede influir en la elección de la viscosidad del aceite. En general, los motores necesitan aceites más gruesos en climas más cálidos y aceites más delgados en climas más fríos.
Frecuencia de cambio de aceite
La frecuencia de cambio de aceite depende del tipo de aceite y del uso del coche. La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan cambiar el aceite cada 5,000 a 7,500 kilómetros o cada seis meses, lo que ocurra primero. Sin embargo, los aceites sintéticos de alta calidad pueden durar hasta 15,000 kilómetros o un año antes de necesitar un cambio de aceite.
Es importante seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil para el cambio de aceite, ya que el aceite viejo y sucio puede afectar el rendimiento del motor y reducir su vida útil. Además, un aceite de motor nuevo y limpio ayuda a mantener el motor funcionando sin problemas y a reducir el consumo de combustible.
Conclusión
Elegir el aceite adecuado para el motor de su coche es esencial para su rendimiento y longevidad. Al considerar la viscosidad, el tipo de aceite y las especificaciones del fabricante, puede asegurarse de que su motor tenga el aceite adecuado para funcionar de manera óptima. Además, seguir las recomendaciones del fabricante del automóvil para el cambio de aceite ayudará a mantener su motor en buen estado y a prolongar su vida útil.
- Aceite lubricante sintético 5W-30 de Repsol está desarrollado para cumplir las exigencias de los modernos motores de gasolina y diésel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda
- Satisfaz las especificaciones VW 50700/504 00, en el que, entre otros, se exige un periodo de cambio de aceite prolongado
- Recomendado para cualquier motor de gasolina de inyección directa o diésel con sistemas de escape con filtros de partículas DPF
- Sus propiedades como lubricante de larga duración (Long Life) favorecen la reducción del consumo de combustible y de lubricante, y en consecuencia el de las emisiones contaminantes a la atmósfera
- Puede utilizarse en vehículos que requieran ACEA C3
- Especialmente concebido para proteger el tren de válvulas y el sistema mecánico de inyectores unitarios especialmente los del grupo SEAT-AUDI-VW-SKODA
- Su reducido contenido en cenizas, permite ser utilizado en vehículos diesel donde se requiera un nivel de calidad ACEA C3 y que incorporen filtros de partículas para minimizar las emisiones de contaminantes a la atmósfera
- Ensayado en los exigentes test de desgaste de la norma VW 505.01. La excelente prestación técnica garantiza la durabilidad del motor
- Desarrollado con aditivos de altas prestaciones que consiguen una mejor estabilidad de la viscosidad, y una alta fluidez a baja temperatura, incluso tras los ensayos de oxidación, permitiendo reducir los consumos de aceite
- 🔧 TECNOLOGÍA ÉSTER PARA UN RENDIMIENTO SUPERIOR: Formulado con tecnología éster y base sintética que garantiza un funcionamiento óptimo en todas las condiciones, desde arranques en frío hasta trayectos urbanos e intensos, reduciendo el desgaste y prolongando la vida útil del motor.
- ⛽ EFICIENCIA ENERGÉTICA Y AHORRO DE COMBUSTIBLE: Su baja viscosidad HTHS y propiedades antifricción optimizan el consumo de combustible, proporcionando una conducción más económica sin comprometer la protección del motor.
- 🛡️ PROTECCIÓN EXTREMA ANTIDESGASTE: La película de aceite resistente y duradera minimiza la fricción, protege las piezas internas del motor y reduce el desgaste incluso en condiciones de arranque-parada frecuentes y bajas temperaturas.
- 🌡️ ESTABILIDAD TÉRMICA Y RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO: Su alta estabilidad termo-oxidativa evita la degradación prematura del aceite, manteniendo sus propiedades intactas durante todo el intervalo de cambio, incluso en motores exigentes.
- 🚗 COMPATIBILIDAD AMPLIA Y VERSÁTIL: Apto para motores de gasolina y diésel de marcas como BMW, Mercedes-Benz, Renault, Ford y VW, cumpliendo con estrictas normativas (ACEA A3/B4, API SN/CH-4) y diseñado para vehículos ligeros, utilitarios y furgonetas.
- Castrol EDGE 5W-30 LL es adecuado para su uso en automóviles con motores gasolina y diésel cuyo fabricante recomiende: ACEA C5
- Castrol EDGE 5W-30 LL esta aprobado para su uso en vehiculos donde el fabricante recomienda un lubricante 5W-30 con las normas VW 504 00 / 507 00, Porsche C30, MB-Approval 229.31/229.51 o ACEA C3
- Castrol EDGE con Fluid TITANIUM patentado transforma su estructura física para ser más fuerte bajo presión para mantener el metal separado y reduce la fricción para lograr el óptimo rendimiento del motor cuando más lo necesita
- Reduce la fricción que redice la potencia en todas las velocidades y condiciones del motor
- Ofrece un óptimo nivel de eficiencia en el consumo de combustible y rendimiento a baja temperatura
- Aceite lubricante multigrado que combina componentes sintéticos con minerales de muy alto nivel de calidad para uso en motores de turismos y vehículos comerciales ligeros.
- Aceite multigrado con bases sintéticas, puede emplearse en motores gasolina y diesel de la mayoría de fabricantes de vehículos.
- Entre sus características destaca la resistencia a la formación de depósitos a altas temperaturas y de lodos a bajas temperaturas, manteniendo la limpieza del motor y por lo tanto aumentando su durabilidad.
- Es un lubricante estable a la pérdida de viscosidad que presentan algunos aceites multigrados en servicio. Así se consigue mantener la correcta lubricación del motor durante todo el periodo de uso del lubricante.
- Combina una elevada resistencia a la oxidación para optimizar el periodo de cambio, y una viscosidad que facilita el arranque del vehículo, disminuyendo los desgastes.
- Especificaciones: API SM/CF ACEA A3/B4 C3/C4 MB 229.5 VW 504.00 / 507.00 B.M.W. LL 04 PORS. C30
- El aceite Luxury SAE 5W30 es un aceite 100% sintético de alto rendimiento, fabricado con una atenta selección de componentes y diseñado para asegurar una limpieza excepcional, protección contra el desgaste y un rendimiento superior.
- Ha sido diseñado por expertos para ayudar a prolongar la vida y mantener la eficiencia del catalizador del Car Emission Reduction Systems en coches tanto de diésel como de gasolina, y supera las normas exigidas por las principales industrias y fabricantes de máquinas para motores diesel y de gasolina de nueva generación.
- Aditivos especiales que ofrecen la mejor protección posible de todas las piezas móviles.Su formulación especial garantiza una reducción de los valores de emisión en toda la potencia de funcionamiento y apoya así los requisitos medioambientales.
- Lubricante de motor de base totalmente sintética, con tecnología DUALOCK.
- Especificaciones ACEA A1/B1, A5/B5 y API SN
- ILSAC GF-5 y Meets – Ford WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D
- Forma un poderoso campo de fuerza de protección contra el desgaste.
- Protección continua desde cada arranque, incluso para vehículos con la moderna tecnología de parada y arranque.
- Aceite lubricante sintético desarrollado para cumplir las exigencias de los más modernos motores de gasolina y diésel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda
- Sus propiedades como lubricante de larga duración (Long Life) favorecen la reducción del consumo de combustible y de lubricante, y en consecuencia el de las emisiones contaminantes
- 5l
- Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de fabricantes de automóviles.
- Su reducido contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.
- Contribuye a una escasa formación de depósitos y lodos, manteniendo la limpieza del motor.
- Protege el motor contra el desgaste al ofrecer muy buena resistencia a la oxidación y a la rotura de la película lubricante por cizalla.
- Por su tecnología sintética y estudiada viscosidad permite un ahorro de combustible de hasta 2,5% respecto a otros lubricantes, en las condiciones normalizadas del ensayo M111FE.
