¿Cuál es la Multa por Circular con una Bicicleta o un Patinete Eléctrico por la acera?

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Para evitar la circulación de bicicletas o patinetes por las aceras, la DGT ha lanzado una campaña especial de vigilancia. Circular por la acera es una costumbre que, aún prohibida ya en el Reglamento General de Circulación (RGC), sigue siendo muy común entre los usuarios de patinetes eléctricos y bicicletas. Debido al peligro que suponen este tipo de vehículos para los peatones. Aquí te explicamos cuál es la multa por circular con una bicicleta o patinete por la acera.

Todos somos peatones y tenemos que cuidar de nuestro espacio. En nuestras aceras nos encontramos, charlamos, corremos y caminamos. Para que sigan siendo un espacio seguro y podamos disfrutarlas: por donde pasa el peatón, ni la bicicleta ni el patinete pueden pasar #HagamosAcera. pic.twitter.com/AunsoehCGh
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) October 25, 2021

Indice

200 euros de multa

Agentes de Movilidad se encargarán de controlar que los usuarios de bicicletas y patinetes eléctricos no circulan por las aceras. Aquellos que lo hagan y sean pillados serán sancionados con 200 euros. Además, como vehículo, sus usuarios serán sometidos a las mismas pruebas de alcoholemia o drogas.

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Asimismo, en Madrid, con la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, el uso de casco será obligatorio en vehículos de movilidad personal (VMP) para menores de 18 años, mientras que los menores de 15 años podrán circular en VMP siempre y cuando vayan acompañados (en otro VMP) por sus padres o un tutor. En este sentido, las bicicletas y VMP no podrán aparcar en la acera salvo que esté señalizado.

Tampoco podrán circular por túneles si no hay un carril específico y, en el caso de las bicicletas, se ha reducido de 20 a 15 km/h la velocidad máxima en las sendas ciclables, donde tendrá prioridad el peatón. Eso sí, podrán circular en ambos sentidos de la marcha en ciclocalles, calles residenciales y de plataforma única limitadas a 20 km/h, donde además tendrán prioridad de paso. La distancia que debe guardar un ciclista respecto de un peatón o una fachada pasa de metro a metro y medio y ahora se permite a estos vehículos circular por parques y jardines con caminos de más de tres metros de ancho.

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